Muitas falhas nos veículo são devidas às emergências médicas inesperadas, como ataques cardíacos. Rapidinho, um ataque cardíaco ocorre quando o fluxo sanguíneo ao coração é interrompido e uma parte do músculo cardíaco começa a morrer; enquanto uma parada cardíaca ocorre quando o coração para de bater por completo. Então, a montadora japonesa Toyota juntou-se a pesquisadores da Universidade de Michigan para verificar se a tecnologia avançada de veículos poderia prever e potencialmente prevenir tais acidentes. Eles então estão desenvolvendo uma tecnologia de monitoramento cardíaco que pode revolucionar a indústria automobilística.
Tecnologia de monitoramento cardíaco da Toyota
Em um cenário adverso de estrada onde um motorista passa por um ataque cardíaco inesperado, os passageiros dentro do carro também estão em perigo de morte ou ferimentos graves. E as estatísticas de acidentes automobilísticos causados por condições médicas são alarmantes. A Toyota decidiu enfrentar esse problema automobilístico ao colaborar com pesquisadores da Universidade de Michigan para encontrar soluções para ele usando a tecnologia.
“Eles me mostraram que um grande número de incidentes de trânsito são causados por condições médicas durante a condução, especificamente eventos cardiovasculares, como infarto do miocárdio e isquemia miocárdica”, disse Kayvan Najarian, professor associado da Universidade. “O evento médico interfere com a capacidade do motorista de conduzir e operar com segurança o carro, causando o acidente”.
Depois de apresentar todos os fatos, a Toyota explicou que seu objetivo final e ambicioso é evitar completamente esses acidentes. A fabricante de automóveis deu imediatamente à Najarian e sua equipe de pesquisa uma bolsa de viabilidade para estudar quais tipos de sistemas computacionais poderiam ser integrados nos veículos para alcançar o objetivo de segurança desejado. Os monitores de pacientes fisiológicos também são necessários para trabalhar com o sistema computacional para criar uma tecnologia de monitoramento cardíaco que possa potencialmente detectar eventos cardíacos durante a condução.
“O estudo levou cerca de sete meses e identificamos os desafios, soluções potenciais, opções de hardware e abordagens algorítmicas que poderiam ser potencialmente utilizadas”, afirmou Najarian. “Mas concluímos que os eventos cardíacos eram condições mais viáveis de detectar com tecnologia no veículo”, acrescentou.
Desafios tecnológicos
Najarian e sua equipe enumeraram os desafios que enfrentam no desenvolvimento desta tecnologia inovadora de monitoramento cardíaco.
“Você não pode ter dispositivos de monitoramento de grau clínico no veículo. Você precisa usar um dispositivo de monitoramento de alta qualidade no veículo que, apesar de todo o ruído no veículo, pode registrar de forma confiável o ECG do driver sem ser grande e intrusivo. Vai ter que ser diferente do que você esperaria experimentar em ambiente clínico ou hospitalar.”
Os principais cientistas da Toyota para o Centro de Pesquisa de Segurança Colaborativa também pesaram sobre os desafios que este preditor cardíaco está envolvido.
“Um desafio para aplicações de veículos é ter um sistema que pode detectar pequenas mudanças nos ritmos cardíacos, mas também poder separar o ruído e o movimento que ocorre dentro do veículo. Em uma UTI, existem todos os tipos de mecanismos para garantir que os monitores não tenham interferência eletrônica. Isso não é tão fácil dentro de um veículo. Teremos que ter algoritmos robustos e avançados.”
Futuras pesquisas e estudos
Pesquisadores de ambas as partes iniciarão uma coleta de dados fisiológicos de motoristas usando monitores cardíacos aprovados pela Food and Drug Administration (FDA). Eles usarão sistemas de monitoramento cardíaco colocado no tórax do motorista que será capaz de analisar dados fisiológicos em tempo real.
O objetivo final de Najarian é “criar um sistema que preveja a ocorrência de eventos cardíacos adversos em tempo real”.
A equipe continuará a realizar testes e validações de opções algorítmicas e de hardware que podem ser integradas no veículo para monitorar ativamente a condição cardíaca do condutor. Eles esperam relatar os resultados em 2020.
Fonte: Engenharia é