A Renault está buscando produzir veículos elétricos (VEs) com preços competitivos em relação aos veículos a combustão interna (ICE) para evitar a perda de mercado para rivais chineses, como a BYD, que estão focados em oferecer VEs acessíveis na Europa.
A Renault confirmou hoje que está em negociações com a Volkswagen para construir um carro elétrico de baixo custo para o mercado europeu. O CEO da montadora francesa, Luca de Meo, afirmou no Salão do Automóvel de Genebra que a empresa está em “boas discussões” com a VW, conforme relatado pela Automotive News Europe.
Ele também sugeriu que outros parceiros estavam na disputa, mas não mencionou nomes: “Estou aberto para qualquer pessoa que queira participar. Eu tenho capacidade de produção. Eu tenho a plataforma. Eu sei como fazer isso.”
Na semana passada, surgiram notícias de que Volkswagen, Renault e Stellantis estavam considerando a possibilidade de se unirem para fabricar veículos elétricos mais baratos, temendo que seja sua única opção. A urgência está aumentando, já que as montadoras europeias estão sendo amplamente superadas por BYD e Tesla, sendo esta última a que mais vende VE na Europa do que qualquer outra marca.
Até agora, 2024 apresentou uma série de obstáculos que impactam as vendas de VE, e as montadoras têm estado em busca de soluções. Entre os problemas, alguns governos reduziram ou eliminaram incentivos para VE, empresas de aluguel estão reduzindo a oferta de VE, e um sentimento anti-VE está crescendo durante o que será um ano eleitoral tenso nos EUA e na Europa. Até mesmo a Tesla está sentindo os efeitos neste momento, com uma baixa de 20% nas ações este ano, eliminando cerca de $150 bilhões de sua capitalização de mercado, mais que o dobro do valor da VW, conforme relata a Bloomberg.
Para se manter no jogo, a Renault está entre as montadoras europeias que se apressam para produzir VE com preço semelhante aos veículos a combustão interna (ICE), para evitar perder terreno para rivais chineses que têm a Europa como alvo com VE de baixo custo – os veículos da BYD estão chegando aos montes. A Renault mira 2026 para o lançamento do minicarro Twingo totalmente elétrico, com um preço-alvo abaixo de €20.000. O novo Twingo elétrico será baseado em uma versão encurtada da arquitetura AmpR Small encontrada no novo Renault 5, que foi lançado no Salão do Automóvel de Genebra. O Twingo também usará uma bateria LFP para reduzir os custos.
Independentemente de a negociação se concretizar com a VW ou outra montadora, a Renault seguirá em frente com o projeto, “com ou sem parceiro”, disse o relatório. “Não tenho tempo a perder, então não vou adiá-lo”, disse de Meo.
Enquanto a Stellantis lançou recentemente um VE abaixo de €25.000, o Citroen e-C3, com uma versão de curto alcance a custar abaixo de €20.000, a VW está ficando para trás na corrida para construir um BEV mais barato. A parceria com a Renault pode ser uma opção viável para colocar uma nova versão do minicarro elétrico e-Up e os modelos Skoda Citigo e Seat Mii em operação, diz o relatório.
Certamente, não é a primeira vez que montadoras europeias colaboram em minicarros – a Toyota se associou à Peugeot e Citroen no Aygo/Peugeot 108/ Citroen C1, e a Ford se uniu à Fiat para produzir a segunda geração do Ka na plataforma do Fiat 500.
De Meo acrescentou que produzir carros pequenos com lucro é um desafio e é por isso que tão poucas montadoras o fazem. Mas há tempo para reverter isso, e estamos vendo várias opções novas e interessantes surgindo, incluindo o novo microcarro Micolino Lite. Para a Renault, o objetivo é reduzir os custos do novo Twingo em 40% em comparação com outros VE, reduzindo peças, diminuindo os tempos de fabricação, usando baterias mais baratas e acelerando o tempo de chegada ao mercado. A empresa afirmou que poderia aplicar essas mesmas medidas a outros VE, incluindo o recém-lançado Renault 5 e o próximo SUV pequeno Renault 4.
“Tudo o que faremos no Twingo será aplicado ao 5 e ao 4, então o preço deles vai diminuir”, disse de Meo.
Fonte: Engenharia é